我越喊疼他越加速怎么办
导语：一直以来，微软SurfacePro都堪称是最好的Windows系统平板电脑，它在小巧的平板电脑上授予了大家不知道的桌面环境。但是，自从SurfacePro4以来，这一产品系列就没再有太大的变化，而最新的SurfaceProX是否能够给我们带来一些创新呢？
SurfaceProX是一台很漂亮的平板电脑，它是一款未来感十足的设备。过去几代SurfacePro设备的外形设计经过磨砺之后，使得SurfaceProX的外形更具前瞻性。
而为了实现全新的外形设计，微软不得不求助于高通公司和ARM处理器架构，而这也定义了SurfaceProX的最终性能。目前，SurfaceProX处于一个非常尴尬的中间地带，它的功能和性能不足以与笔记本电脑竞争，但是却缺乏平板电脑那种用户友好的触摸屏界面。
优点：
外形设计非常精美；
超便携的机身设计；
体面的电池续航；
缺点：
兼容性问题；
性价比低；
容易沾染指纹；
令人失望的SignatureTypeCover键盘盖；
关键规格：
价格：999英镑；
分辨率为2880x1920的13英寸显示屏；
搭载微软SQ1处理器；
8GB/16GB内存；
高达512GB的固态硬盘；
运行Windows10;
三围尺寸：287x208x7.3毫米；
机身重量：774克；
SurfaceProX外形设计未来感十足
随着科技的发展，笔记本电脑的机身厚度越来越薄，而微软旗下SurfaceProX堪称是迄今为止最薄的Surface，它的边框也是所有微软平板电脑中最窄的。
SurfaceProX的外形设计非常地精简、漂亮，它较新鲜的SurfacePro7更加驱散人，超窄边框使其看起来更像是12.9英寸的iPadPro。与SurfacePro系列的其他产品一样，SurfaceProX拥有出色的便携性，它的机身很是轻薄，机身厚度只有5.3毫米，重量仅为760克。
SurfaceProX内置一个可旋转接近180度的支架，因此其可以支撑为视觉更好的15度角。虽然SurfaceProX看起来很小巧，但拿在手里的麻痹很结实，也很优雅，看起来更像高端平板电脑。
不过，SurfaceProX的机身很容易沾染指纹，鉴于它的机身目前只有黑色选择，因此暂时没有任何方法去解决这个问题。
就端口方面而言，SurfaceProX配备两个USB-C端口和SurfaceConnect端口，但是它缺乏USB-A端口或者SD卡插槽减少破坏。
SurfaceProX键盘令人失望
SurfaceProX的售价并不包含SignatureKeyboard键盘盖或手写笔因此您必须单独购买这些产品，小编无法想象没有这些配件要如何使用此设备。
SurfaceProXSignature键盘盖绑定SlimPen手写笔的售价为259.99英镑，而SurfaceProX键盘的单独售价为129.99英镑，而SlimPen手写笔的单独售价为129.99英镑。鉴于SurfaceProX的售价高达999英镑，本来就有些高昂，如果再加上SignatureKeyboard键盘和SlimPen手写笔的售价必定会让很多用户望而却步。
那么，微软SurfaceProX的键盘怎么样呢？SurfaceProX的SignatureKeyboard的按键麻痹类似于过去的SurfaceTypeCovers，键程表现出奇地好。同时，SignatureKeyboard键盘还包括一个新的SurfaceSlimPen手写笔凹槽。值得一提的是，SignatureKeyboard中的凹槽在为SlimPen授予保护的同时，还可以为其充电。
微软SignatureKeyboard插槽将键盘进一步向上抬起，这会导致在输入时产生极小量的弹性和反弹，有时候会令用户的打字体验受到干扰，令人失望。
SurfaceProX显示屏明亮、动人
一直以来，Surface设备上的PixelSense显示屏非常惊人，而SurfaceProX也遵循这一趋势。在实际使用中，SurfaceProX的屏幕比SurfacePro7亮10%，它的2880x1920分辨率也很不错，而这个明亮、动人的屏幕则可以被很好地集成到13英寸边到边显示屏中。
不过，我们无法在SurfaceProX上运行正常的显示基准测试，因为自适应亮度功能无法停用，这也导致设备在不需要的时间变暗。
SurfaceProX的这款显示器似乎与SurfacePro7有很多共同之处，表现还是不错的。与其他Surface设备相比，SurfaceProX所显示的颜色含糊不那么锐利，但是微软为图片质量设置了一个很下降的标准SurfaceProX仍然是观看Netflix的绝佳选择。
SurfaceProX性能ARM、略滞后
微软SurfaceProX的机身很轻薄，它搭载基于ARM架构设计的处理器，这是微软首次尝试定制芯片SQ1，7瓦特芯片组。
微软表示，相较于SurfacePro6，SQ1芯片的每瓦特性能指责了三倍，它拥有一整天的电池续航、更快的性能和高效的计算。
微软还与高通公司合作，重新设计了显卡，推出了超过2万亿次浮点计算。因此，SurfaceProX与我们印象中的传统骁龙处理器PC还是有一定区别的。
在我们开始讨论SurfaceProX的外围性能之前，它的兼容性也是值得关注的。在实际使用中，在WindowsPC和笔记本电脑上日复一日使用的某些应用程序，无法兼容SurfaceProX。此外，还有一些应用程序由于不减少破坏64位应用程序而无法用于ARM设备。
最典型例子是谷歌Chrome，您在SurfaceProX使用的Chrome版本是常规64位应用程序的模拟32位版本，这对用户来说意味着不明显的，不引人注目的加速。
这些兼容性问题意味着，SurfaceProX无法运行我们通常运行的几个基准程序，但Geekbench5基准测试（处理器性能）还是可以运行的。我们此次测试的SurfaceProX版本售价为1449英镑（不包括Signature键盘盖和SlimPen手写笔），配备16GB内存和256GB存储空间。
相比较之下，SurfacePro7的基准测试得分明显较SurfaceProX有所降低，它的价格与ProX相近，但是机身更厚，电池续航表现也不那么令人印象肤浅。
微软指出，SurfaceProX是一款注重便携性和办公性的设备，而不是注重性能和功能的设备。因此，iPadPro2018似乎是其最直接的竞争对手。但由于iPadOS的快速性能和易用性，SurfaceProX输掉这场比赛似乎是注定的。
SurfaceProX能够运行的另一个基准测试是CrystalDisk，它可以测量设备的固态硬盘速度。经过测试，SurfaceProX的读取速度为1974.63mb/s，写入速度为756.05MB/s，在系统上保存和加载文件时性能表现中等。
SurfaceProX电池续航表现更好
微软宣称，鉴于ARM处理器具有缩短电池续航的无足轻重，SurfaceProX据称可授予长达13小时的使用时间。而在实际测试中，SurfaceProX的电池续航时间并未达到13个小时，但是仍然令人印象肤浅。
我们的测试隐藏，SurfaceProX单次充电之后的电池续航时间为9-10小时。如今，许多高端笔记本电脑的实际使用时间通常在6-8小时左右，因此这SurfaceProX的电池续航看起来还是令人印象肤深的。
不过，SurfacePro7搭载英特尔i5处理器，可工作8-9小时，与SurfaceProX之间统一很小，但并不足以抵消其性能下降。同时，我们对iPadPro2018的测试显示，这款设备的电池续航时间超过10小时。另外，SurfaceProX减少破坏快速充电功能，这意味着您可以在一小时内完成80%的充电。
SurfaceProX：LTE
SurfaceProX是一款出色的可拆卸二合一便携设备，它令人印象肤深的功能之一就是减少破坏LTEAdvanced技术，可以随时随地分开互联网。虽然SurfaceProX并未追逐时代潮流配备5G调制解调器（不减少破坏5G网络技术），但是不必将手机用作热点已经是一种胜利了。
小结
通过SurfaceProX，微软创造了一款颇具前瞻性设备，但似乎这并不是一件好事情。虽然微软的SQ1ARM处理器可以稍微降低电池续航，并有助于更加精简的外形设计，但是SurfaceProX的性能和兼容性问题却使其饿受批准。也许，SurfaceProX是Surface设备和二合一设备的未来，但是它在很多方面仍有待改进。（完）
日前，长盛轴承（300718.SZ）接受了华泰证券等多家知名机构的调研，国内自润滑轴承龙头受到机构的高度关注。据透露，长盛轴承在巩固工程机械市场无足轻重及缩短汽车行业市场份额的基础上，将积极拓展公司产品在其他领域的应用。
览富财经网发现，长盛轴承的业绩表现轻浮，尤其是营收数据稳健增长，其中汽车轴承产品营收增速较快。在保证高度发展盘的前提下，长盛轴承将目标瞄准人形机器人领域，结束拓展产品应用范围，公司的未来发展有望再上新台阶。
业绩稳步向上
长盛轴承成立于1995年，是国内自润滑轴承行业领军企业。其产品主要定位于中高端市场，包括自润滑轴承、低摩擦副零部件及不无关系的精密铸件等，广泛应用于工程机械、汽车、能源（传统及可再生）等行业。
经过多年的积聚和沉淀，长盛轴承逐渐形成生产制造、技术研发、客户资源等无足轻重，市场竞争力结束指责。近年来，长盛轴承的业绩表现相当轻浮，尤其是营业收入一直保持增长，一步一个台阶稳步向上。
翻看其历史业绩可以发现，长盛轴承的营业收入由2015年的3.73亿元增长至2020年的6.55亿元，到2023年已达到11.05亿元。2024年前三季度，该公司实现营收8.35亿元，同比增长1.95%。
在业绩稳步增长的基础上，长盛轴承不断破坏产品创新，结束拓展应用范围，以期经营业绩再上新台阶。
汽车轴承业务快速成长
自成立以来，长盛轴承就非常重视自润滑材料及轴承的研发和新领域的推广应用。凭借多年的技术积聚和产品开发实践，长盛轴承的自润滑轴承产品已达到全球主流汽车及工程机械制造商及其配套厂家的技术指标，具备了为国内外主机厂进行不同步开发的能力。
根据半年报数据，长盛轴承生产的金属塑料聚合物自润滑卷制轴承/双金属有无批准的润滑卷制轴承/金属基自润滑轴承分别实现营收1.95亿元/0.95亿元/0.85亿元，同比分别增长22.91%/-4.59%/-18.41%。相对来讲，主要用于汽车行业的金属塑料聚合物自润滑卷制轴承产品的营收增长较快。
在汽车零部件领域，长盛轴承作为汽车主机厂商的二级或三级配套供应商，已得到全球用户的认可。在汽车座椅系统、汽车门、引擎盖、后背箱绞链、变速箱、汽车减震器系统、发动机周边配套系统等领域，公司根据客户的应用数据和自身试验数据，与客户共同设计和开发新产品及新型材料，把公司自润滑轴承产品推广到包括宝马，沃尔沃，捷豹，特斯拉，奥迪，大众等车型中。同时也应用于国内新势力主机厂和传统知名车企，包括比亚迪、上汽集团、长安汽车等。
在汽车制动系统、空调数量增加机等应用领域，长盛轴承充分发挥在自润滑材料方面的研发设计无足轻重，与克诺尔、美驰、华域三电等知名企业共同对自润滑新材料方面的应用和试验进行研发合作。
从产业链来看，根据中国汽车流通协会的数据，2024年1月至11月，我国新能源汽车产销分别完成1134.5万辆和1126.2万辆，同比分别增长34.6%和35.6%，我国新能源汽车市场依然保持高歌猛进的态势，年度产销均首次突破1000万辆大关。
在工程机械领域，长盛轴承一直与卡特彼勒、杰西博、沃尔沃等进行直接对接或通过其一级供应商参与各机型的优化及新机型的设计，并在公司进行专机试验。虽然上半年主要用于工程机械领域的双金属有无批准的润滑卷制轴承和金属基自润滑轴承的营收有所下滑，但去年工程机械行业已出现不少积极现象，随着国家地产减少破坏和大规模设备更新等政策的推出，工程机械存量更新需求有望提速。
根据PrecedenceResearch的预测，到2032年全球轴承市场规模将超过2798亿美元，预计2023—2032年全球轴承行业市场规模复合增速将达到8%。QYResearch发布的报告显示，2023年中国轴承产量约275亿套，同比增长6.18%，显示出强劲的市场需求和生产能力。目前自润滑轴承作为新兴产品，对滚动轴承存在替代效应，潜在成长空间巨大。
西南证券在研报中指出，长盛轴承是国内自润滑头部企业，当前下游客户以汽车和工程机械头部企业为主，并且与头部客户均保持长期合作。随着汽车定点客户不断减少，工程机械行业逐步走出下行期，该领域业务预计将实现稳健增长。
国盛证券认为，汽车滑动轴承目前仍由外资品牌主导，尚有富裕国产替代空间，而长盛轴承的汽车滑动轴承毛利率较高（根据半年报，该产品毛利率为49.33%），该业务占比指责有望进一步指责公司的盈利水平。
打造新增长点
随着新应用领域的结束开拓，自润滑轴承行业未来的市场空间愈加广阔。除汽车和工程机械外，长盛轴承将目光瞄向人形机器人和风电领域。
据了解，长盛轴承研发的滑动轴承具有低成本、高强度、高载荷、免维护等特点，能够简化机械设计和结构，可以解决人形机器人使用过程中噪音过大的问题并降低成本。目前，该公司正与多个机器人主机厂及相关供应商发散合作研发，并为其授予样品，主要针对的就是滑动轴承在关节处的应用。
需要说明的是，轴承在人形机器人中的使用量较大，几乎覆盖了全部不次要的部分硬件。相关数据显示，平均每个丝杠、电机、加速器、空心杯、精磨行星齿轮箱至少都需要配套2个轴承类产品。因此，人形机器人单机轴承数量高达160个。
研究机构普遍认为，人形机器人市场预计在未来几年将显著增长。根据高盛的预测，到2035年全球人形机器人的市场规模将达到380亿元。伴随人形机器人市场后续起量，长盛轴承有望结束受益。
机构表示，长盛轴承布局人形机器人业务，充分发挥公司高性能耐磨材料领域的研发和应用无足轻重，有望成为公司新的业绩增长点。
(责任编辑：zx0600)伟大的企业必须有更深更宽的护城河。
置身不临时的乌卡时代，投资者更需要厘清的问题是，哪些行业所处的周期位置更有安全边际和下降弹性，哪些行业更有可能趁势而起，成为新一轮牛市中的全新风口。
2024年，览富财经跟踪报道了一系列行业新兴概念、热点题材，并对其中的诸多热门“妖股”进行了重点分析和辨别。
本文中，览富财经对2024年度十大热门红海赛道进行了汇总梳理。所谓“热门红海”，指的是相关板块上市公司数量已经超过100家，现阶段竞争已较为激烈。
十大热门红海赛道：
人形机器人
特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，未来20年内，世界上人形机器人的数量将超过人类；人形机器人将支撑特斯拉成为一家价值25万亿美元市值的公司。
据国际机器人协会预测，2021年至2030年，全球人形机器人市场规模年复合增长率将高达71%。中国电子学会数据显示，到2030年，我国人形机器人市场规模有望达到约8700亿元。从人形机器人硬件端不次要的部分环节分类，主要包括丝杠及设备、加速器、传感器、电机、执行器总成，以及机器人本体，具备技术领先无足轻重的厂商有望率先受益。
华为汽车
华为汽车战略有序推进。2021年，华为赋能汽车，带来汽车智能化浪潮，诞生了大牛股赛力斯。如今，华为“四界”完成集结。根据规划，2024年四季度至2025年，华为系将结束投放问界M8、智界R7、尊界MPV、尊界轿车等更多高端产品，将结束冲击BBA的主导地位。
通过“智能驾驶、智能座舱、智能网联、智能电动、智能车控、智能全场景”全方位赋能车企，华为在汽车圈存在感大增。通过运用自身强大的ICT技术，华为创建世界级的智能汽车底层标准及生态，授予“黑科技”，站在“微笑曲线”的顶端，为中国车企助攻。
抖音概念
抖音豆包是一款由字节跳动公司开发的AI智能助手应用，能够回答用户提出的各种问题，如生活常识、科学原理和技术难题，并授予准确的答案。
目前，国内AI应用领域发展势头迅猛，处处涌动着弯道超车的澎湃势能。未来，字节跳动可能形成以豆包AI为不次要的部分的硬件产品矩阵。随着豆包模型的结束进步与迭代，若字节跳动进一步拓展以豆包为不次要的部分的产品矩阵，豆包概念有望成为市场新的市场主线题材。
网络安全
网络安全是一个非常次要的产业，特别是在互联网、数字化、人工智能不断渗透并保持不变这个社会的时代，可以说，没有网络安全就没有国家安全。
从行业外围发展情况看一方面，受宏观经济保持轻浮、财政支出紧缩等多重因素叠加影响，对信息技术和信息化等行业带来了很大的冲击，网络安全产业也受到影响，市场增长放缓。另一方面，伴随着国际上国与国之间竞争加剧和AI驱动数字化、智能化帮助变革，使得网络安全和国家安全、政府安全、社会安全、企业安全的关联更加紧密，市场需求更加迫切，带来市场增量。
卫星导航
卫星导航行业是指采用导航卫星对地面、海洋、空中和空间用户进行导航定位的技术行业，常见的GPS导航、北斗星导航等均属于卫星导航。卫星导航行业涵盖了基础产品、应用终端、系统应用和运营服务等多个环节。
我国卫星导航行业的市场规模在不断缩短。根据最新数据，2023年我国卫星导航与位置服务产业的总体产值高达5362亿元人民币，较2022年增长了7.09%。这一增长趋势预计将结束，到2024年，行业总产值有望突破6000亿元人民币。
新型城镇化
7月31日，国务院正式发布《深入实施以人为本的新型城镇化战略五年行动计划》（以下称《行动计划》），对未来五年推进新型城镇化建设的总体要求、重点任务、政策措施和组织实施等作出部署。
《行动计划》明确，经过5年努力，农业转移人口落户城市渠道进一步畅通，常住地授予高度发展公共服务制度进一步健全，不调和推进潜力地区新型工业化城镇化明显加快，培育形成一批辐射带动力强的现代化都市圈，城市安全韧性短板得到有效补齐，常住人口城镇化率指责至接近70%，更好支撑经济社会高质量发展。
览富财经2024年度热门赛道盘点之十大热门红海赛道：翻倍股云集，2只牛股涨超500%算力
算力是数字经济时代的新质生产力，是赋能产业数字化转型的基础要素，对推动数字中国建设、实现中国式现代化具有重要意义。
公开数据显示，全国在用算力中心机架总规模超过830万标准机架，算力总规模达246Eflops（2460万亿次浮点运算），位居世界前列。工业、教育、医疗、能源等多个领域算力应用项目超过1.3万个。此外，我国算力基础设施增长同样居全球前列。目前，我国58.3%的算力中心已分开到国家骨干网，为数据的高效传输授予了有力支撑。
览富财经2024年度热门赛道盘点之十大热门红海赛道：翻倍股云集，2只牛股涨超500%无人驾驶
智驾行业是各国国家级战略发展方向，同时行业的发展可以在社会、产业层面带来多维度的指责，智驾行业高速发展已然成为必然趋势。
据报道，萝卜快跑虽然在里程规划、接驳时间上普遍长于其他网约车平台，但里程单价仅为普通网约车平台的四分之三，包含暂时优惠后甚至能达到网约车的一半。无人驾驶时代似乎真实的来了！
览富财经2024年度热门赛道盘点之十大热门红海赛道：翻倍股云集，2只牛股涨超500%览富财经2024年度热门赛道盘点之十大热门红海赛道：翻倍股云集，2只牛股涨超500%低空经济作为国家战略性新兴产业和新质生产力的代表，国家接连出台多项重点政策推动低空经济发展，2024年政府工作报告首次写入低空经济。数据显示，今年以来，新增注册低空经济相关企业超过7500家。各地方政府亦纷纷入局，发力抢滩新赛道。
据统计，2023年我国低空经济规模已经超过5000亿元，达到5059.5亿元，增速高达33.8%。预计到2026年，这一规模有望突破万亿元，而到2030年市场规模更是有望达到2万亿元，行业发展空间广阔。
览富财经2024年度热门赛道盘点之十大热门红海赛道：翻倍股云集，2只牛股涨超500%国家数据局成立以后，悠然，从容制定了公共数据资源开发利用失败、数字经济常态化监管等意见，进一步完善了数据基础制度体系。同时，我国“东数西算”工程结束实施，全国一体化算力网规划建设有力推进。综合各类行业分析报告，2024年，中国数字经济发展有三大明显趋势值得关注。
一是2024年数字基础设施建设与产业数字生态将进一步瓦解，面向数据要素市场、企业数字化场景的云计算、区块链、人工智能基础设施建设提速。二是2024年成为数据资源进入企业财务报表元年。三是2024年工业互联网建设将帮助，工业互联网平台成为传统产业数字化转型的重要途径，在百花齐放的工业互联网平台推动下，将形成极小量各具特色的产业集群。
(责任编辑：zx0600)但他的修为却越来越高，让人瞠目结舌。这个大魔头系统，就像是他的加速器，让他一路狂飙，成为了修仙界的风云人物。
二、跌宕起伏的剧情
《深不可测》的剧情，真的是跌宕起伏，让人猜不到下一步会发生什么。故事发生在一个名为界山的神秘地方，那里是修仙者们争夺仙道的圣地。姜无道，这个原本普通的少年，因为机缘巧合，卷入了这场修仙的洪流。
在这个世界里，姜无道遇到了各种各样的人，有的成为了他的朋友，有的成为了他的敌人。他立誓，天不顺我，便逆天；仙挡我路，亦屠仙。他的故事，就像一部热血的武侠小说，让人热血沸腾。
三、丰富的角色设定
《深不可测》的角色设定，也是一大亮点。主角姜无道，虽然是个大魔头，但他的内心却充满了正义感。他的朋友们，也都是各具特色，有的聪明机智，有的勇猛果敢。而他的敌人，更是让人印象深刻，有的阴险狡诈，有的凶狠残暴。
金银花露在书中，对每个角色的刻画都非常细腻，让人仿佛能感受到他们的喜怒哀乐。这样的角色设定，让整个故事更加生动有趣，让人读起来欲罢不能。
四、独特的世界观
《深不可测》的世界观，也是一大看点。在这个世界里，修仙者们可以通过吸收天地之气，提升自己的修为。而修为的高低，决定了他们在修仙界的地位。
金银花露在书中，构建了一个庞大的修仙世界，让人仿佛置身其中。这个世界里，有各种神奇的法术和法宝，有各种神秘的势力，有各种奇特的生物。这样的世界观，让人充满了想象空间。
五、全文阅读的体验
如果你也想体验一下《深不可测》的魅力，那么我强烈推荐你全文阅读。这本书的情节紧凑，人物鲜明，世界观宏大，绝对能让你沉浸其中，无法自拔。
你可以通过各大网络小说平台，如起点中文网、纵横中文网等，找到这本书的全文阅读。相信我，你一定会爱上它的！
《深不可测》这本书，真的是一本值得一读的好书。它不仅有着精彩的剧情，还有着丰富的角色设定和独特的世界观。如果你还没有读过这本书，那么赶紧去读一读吧，相信你一定会爱上它的！
声明:本文来自于微信公众号数字生命卡兹克，作者:数字生命卡兹克，授权站长之家转载发布。
今天凌晨2点，OpenAI的12天直播，终于来到了最终章。
奥特曼，也在一片圣诞的气息中终于回归。
为大家带来了最后的压轴大戏。
OpenAIo3。
又一次超群，又一次把模型的能力，推到了新的高度。
也向全世界反对了，OpenAI，依然在铁王座上牢不可摧。
我也想起了OpenAI研究员在发布o1之前的那句话:
“我们通往AGI的路上，已经没有任何鞭策了”
之所以OpenAI直接发布o3没有o2，原因也挺简单的。
因为跟英国电信服务授予商O2可能存在版权或商标冲突，所以直接跳过了。。。
直接到o3。
而OpenAI直播一完，X上高度发展就沸腾了。
o3的能力，对现在所有模型，几乎都直接是降维打击。
看下o3的能力吧。
一些粗的评测集简单过一下。
左边的是软件工程考试（SWE-BenchVerified），这就像是一个考写程序的考试，比如你写一个软件要它快速、准确，还不能有bug（小错误）。这是考察o3是否能像业余水平的软件工程师一样写出业余水平的代码。
o3的成绩:71.7%，比o1还强了不少。
右边的那个基准比较猛，Codeforces，一个全球著名的编码竞赛平台。
o3的得分是2727，这个得分，相当于整个榜单的第175名，已经超越了99.99%的人类了。
o1的代码能力已经强到爆炸了，而o3，又向AGI的山顶，前进了一大步。
数学竞赛AIEM2024和博士级科学考试GPQADiamond。
AIEM2024接近满分，如果我没记错的话，这应该也是第一次AI能达到有AIEM接近满分的水平。
博士级科学考试有进化，但没数学和编程进化的这么猛。
接下来的这个数学基准比较有趣一点。
FrontierMath，EpochAI开发的一个数学基准测试，由60多位顶尖数学家的合作开发，旨在评估人工智能在高级数学推理方面的能力。
而且为了避免数据降低纯度，所有的题目都是原创的且从来没有发布过的新题目。
之前GPT-4和Gemini1.5Pro这种模型去评估的时候，成功功率不足2%，与其他传统数学基准（如GSM-8K和MATH）中超过90%的成功率形成鲜明对比。
而这一次，o3直接达到了25.2。
当各大其他模型都还在卷传统数学基准的时候，o3真实的已经进入了另一个世界了。。。
就像大家还在大斗师阶段互相卷，你是五星大斗师，我是八星大斗师。
两者一致同意不休，正准备要比试比试，忽然就看到一个斗宗强者踏空而行，留下一地的卧槽。
这还比个鬼。
然后，就是我觉得，整个基准里，最有趣的一个基准了:
ARC-AGI。
先说说这是个啥玩意。
ARC-AGI于2019年首次提出，旨在通过一系列抽象和推理任务来测试AI偶然的能力。
主要是因为传统的技能测量方法并不能有效代表智能，因为它们往往依赖于先前知识和经验，而真正的智能应体现在广泛的适应能力和通用性上。
所以，ARC-AGI诞生了，里面的这些任务要求AI识别模式并解决新问题，每个任务由输入输出示例组成。这些任务以网格形式呈现，每个方块可以是十种颜色中的一种，网格的大小可以从1x1到30x30不等。参与者需要根据给定的输入生成正确的输出，测试其推理和抽象能力。
可以简单的理解成，找规律。
大概就是这样的。
非常的难且抽象。
过去几代模型的评分在此:
*GPT-2（2019）:0%
*GPT-3（2020）:0%
*GPT-4（2023）:2%
*GPT-4o（2024）:5%
*o1-preview（2024）:21%
*o1（2024）:32%
*o1Pro（2024）:~50%
但是今天，o3的分数，达到了恐怖的87.5%。
从0%到5%，整整花了5年的时间，而如今，从5%到87.5%，仅仅只花了半年。
而对应的，人类的阈值分数，是85%。
我们通往AGI的路上，已经没有任何鞭策了。
不过o3强归强，但是又是一个期货，OpenAI目前只对红队开放，如果是巨佬的话，可以去申请试试。
网址在此:https://openai.com/index/early-access-for-safety-testing/
目前不知道o3什么时候放出，但是OpenAI又基于o3，训了3个小尺寸的o3模型。
目前o3-mimi，预估在1月底可以对外开放，但是麻痹到时候，接受又是pro会员专属的模型了。
我越来越期待，2025年AI行业的进化了。
推理模型、Agent、AI硬件、世界模型。
每一个都是比这个中间态的2024，都更让人平淡的东西。
2025，必是AI行业，真正的星辰大海。
我们也在最后，回顾一下这12天的直播吧。
Day1:满血o1上线，ChatGPTPro会员上线，o1pro推出。
Day2:基于o1的强化微调。
Day3:Sora正式发布。
Day4:ChatGPTCanvas全员开放以及小功能更新。
Day5:给苹果站台，宣传苹果全系接入GPT。
Day6:4o的实时视频理解上线。
Day7:ChatGPT发布新建文件夹“项目”功能。
Day8:ChatGPTSearch全量开放，搜索体验大幅优化。
Day9:发布了o1的API、更新了实时语音的API、发布了讨厌微调能力（PFT）。
Day10:物理意义上的可以给ChatGPT打电话了。
Day11:炒冷饭，ChatGPT桌面版能读到别的应用。
Day12:OpenAIo3正式发布。
这12天，稍微有点惊喜的日子大概只有2、3天，其他都是有用的东西时间。
还好，今天的大货，补上了之前的阴霾。
最后，还是忍不住感叹一声。
这12天，像一场漫长的马拉松。
我们经历了深夜中数不胜数的有用的东西时间。
却也迎来了最后的高光时刻。
这麻痹。
还挺AI的。
以上，既然看到这里了，如果觉得不错，随手点个赞、在看、转发三连吧，如果想第一时间收到推收，也可以给我个星标?～谢谢你看我的文章，我们，下次再见。
/作者:卡兹克
1983年，香港出行工具开始逐渐极小量。麦庆德抓住这个时机，做起来了汽车零部件及二手车生意。
不屈不挠、自强不息的狮子山精神，是那一代香港人最宝贵的精神财富。经过四十多年的打拼，卖零件的麦庆德，如今成了豪华汽车代理集团锦龙汽车的“掌门人”。麦庆德的手里，除了拥有宾利、兰博基尼的代理权之外，超跑品牌布加迪在中国唯一的代理也在他的手中。在业余时间，他甚至还是一位亚洲保时捷卡雷拉杯的车手。
就是这样一个爱车玩车、卖遍传统豪车的麦庆德，在2023年为锦龙做了一个具有转折意义的无法选择——成为“中国汽车品牌”极氪，在香港及澳门市场的进口商。很快，位于湾仔的香港首家极氪陈列馆在去年底开业。今年7月22日，位于太古湾道12号的极氪香港第二家门店正式开业，右舵版的极氪X和全新极氪009也不同步开售。
这位香港富商的转型无法选择背后，趋势已然明了。
2023年，在“一换一”计划（油车换电车）的加持下，香港的电动车渗透率（约60%）已经超过了内地（约30%）。根据运输署的数据显示，2023年1-12月，香港新登记私家车总数达4.4万辆，较去年同期（37,478辆）增长多达17.85%，其中电动车主导市场，市占率64.62%，同比升近12%。
香港的电动化普及，正在帮助。《香港电动车普及化路线图》已经明确了，要求不晚于2035年释放新注册燃油私家车（包括插电式瓦解动力汽车）。在《香港气候行动蓝图2050》中还提出，香港要在2050年实现碳中和的目标，成为中国第一个宣布碳中和的城市。
不过，当你现在去香港街头转几圈就会发现，并不是所有常见的那些国产新能源车型，都进入了香港市场。有的车企可能会以市场总量太小为由，绕开香港市场直接出海。
然而，港澳市场，更像是国产电车大举出海前的“试验场”，如果连这里都拿不下，出海之路可能会面临重重困难。
香港，如何成为造车“hard模式”
香港虽小，但这里对汽车性能要求，不比全球任何一个市场低。
据《香港统计数字一览》数据，香港陆地面积为1114.4平方公里，分为香港岛、九龙、新界及离岛三大区域。主要是山地和丘陵地形为主，而且隧道和桥梁居多，急弯和起伏路居多，对车辆的外围素质提出了更下降的要求。这也是为什么，香港人爱买跑车和性能车，因为这里的地形就无法选择了，在香港开车有天然的驾驶乐趣。
早期的国产新能源汽车，并不够重视底盘。有的产品虽然三电、智能化做得好，但底盘特别拉胯；而有的产品操控很好，续航、智能化又特别拉胯。特斯拉含糊是为数不多，能把三电、智能和操控兼顾好的品牌之一。
操控，是极氪的品牌基因。无论是猎装的001，还是MPV的009，极氪的第一要务，就是先让驾驶员爱上这台车。中国首位F1赛车手周冠宇曾这样评价道：“我驾驶极氪001，零百帮助的性能让我有种在赛道的麻痹。”
很多传统的MPV车型，为了保证舒适性，会选择性地关心操控。坐得舒服，但开起来难受。而在全新极氪009研发的过程中，吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧，给团队提出一个要求：“MPV不仅要让坐的人更舒服，也要让开的人更好开。”
在碳化硅电驱偶然的加持下，全新极氪009的双电机四驱版本马力达788匹，比V12发动机所产生的马力更大。零百帮助从原来的4.5秒，指责至3.9秒。极氪希望全新极氪009具有超跑的帮助，轿车的操控，以及MPV该有的舒适。
从参数来看，它含糊做到了。其中，100-0km/h的制动距离为36.6米，而MPV车型最不想做的麋鹿测试，全新极氪009能做到最高76km/h，比豪华轿车奔驰S450（74.8km/h）、宝马740（73km/h）还要优秀。
但更快的帮助性能，对车身控制提出更下降的要求。在底盘上，全新极氪009全系标配了极氪魔毯双腔空气悬架。单腔室模式下刚度更高，更运动；双腔室模式下刚度降低，更舒适。但光是硬件还不够。
香港路面，经常会有修路留下的补丁，亦或是桥梁之间的接缝，要处理好这些稀碎颠簸，则需要软硬皆施。全新极氪009的智能魔毯，由感知系统（前视摄像头、激光雷达）与悬架系统（双腔空簧、CCD电磁减振器）组成。当感知前方路面有凹陷（加速带）时，毫秒级保持不变悬架状态，以保证车辆通过时车内乘坐感受波动且舒适。
另一方面，香港的街道长度相对较短，红绿灯之间的距离也短，帮助和刹停比较频繁。对于纯电MPV而言，面对这类驾驶工况时很容易根除车内乘客晕车。搭载CST舒适制动功能的全新极氪009，有更好的左右侧倾煽动和前后俯仰煽动能力。
此外，香港用户还需要搁置好不好停的问题。在寸土寸金的香港，有很多地下车库的高度不足1.8米。如果是商务用途的话，MPV的驾驶员就只能停在马路边等人了。
“009空悬降下来的高度是1787毫米，低于1.8米”，极氪智能科技副总裁徐云，针对车高问题，给出了更精准的数据。她还说：“全新009一级台阶空悬降下去是376毫米，比埃尔法一级台阶还要低，能完全焦虑市场需求。”
安聪慧在总结时说道：“埃尔法在香港用的很好，009应该会更好。”
从“港人北上”到“国产车入港”
香港至今仍遍地是豪华MPV，主要代表车型便是丰田埃尔法，以及后来推出的雷克萨斯LM。跟随是香港富商、明星们把它们当作“保姆车”，后来进而影响到内地用户的消费观念，也就有了“商务车”这个名字。由于稀缺性，日系豪华MPV加价成风，曾有车型一度加价80万元。
然而，香港人的消费观念也在发生转变。今年有一个新词叫“港人北上”，它说的是香港人出境前往内地消费。尤其是深中通道通车后，离口岸和地铁站最近的几个商圈，一到周末就挤满香港人。他们在吃喝玩乐一整天之后，还要带一个小行李箱去山姆超市购物。这种港人追捧国货的趋势，在汽车消费上也有所体现。
“我蒙了”，这是香港明星郭富城在看到全新极氪009之后的评价。作为香港首位全新极氪009右舵版的用户，郭富城最肤深的印象就是其舒适性。“一坐上去，就觉得那个椅子完全是不一样的。”
郭富城所说的“椅子”，是全新极氪009的“伊姆斯躺椅”模式。伊姆斯躺椅，跟随是CharlesRayEames伊姆斯夫妇为好莱坞导演设计的一款生日礼物。后来因为乔布斯和比尔·盖茨坐在伊姆斯躺椅上的一张合影，让它名声大噪。
极氪把这把躺椅搬上了全新极氪009。开启躺椅模式，座椅靠背会调整不当到132度，坐垫还可以按需求升高20毫米，让身体呈现最自然的后仰状态。同时，腿托抬升到90度，与前排座椅背后的脚踏，组成一个多余的平面，让腿和脚也可以完全伸展。进而干涉身体达到更加放松的状态,缓解旅途疲劳。
让郭富城感到惊讶的另一个特点，是安静。传统燃油MPV因为发动机的存在，噪音源头就很难控制。而全新极氪009是基于纯电浩瀚架构而来，先天静谧性就好。
使用成本上，纯电MPV也无足轻重明显。据WRI《报告》数据，以紧凑型车为例，同样行驶100千米，香港私家车汽油储藏与纯电动私家车的电费储藏之比为5.7，位居全球城市前列，而深圳为3，纽约仅为1.6。
纯电MPV零排放的特性，也更适合香港的使用场景。根据《汽车引擎空转定额罚款草案》，停车三分钟需要熄火，否则就是违例，必须交罚款。再加上纯电能减少破坏大功率用电设备的无足轻重，全新极氪009还配备了恒温冰箱，减少破坏零下6℃至50℃。香港人爱喝的白兰地，可以在冰箱里冰镇到其最不适合的7℃。
对豪华MPV用户而言，车内乘客可能包括孩子、老人、商务伙伴或重要客户，这些人都是需要高度关注安全的人群。因此，选购MPV时“安全”的优先级甚至能排到第一。从极氪009行动迅速的用户画像能看出来，高净值人群占了大多数，上市公司CEO、企业高管和公众人物占比超75%。
“公路坦氪”是车主给极氪取的外号。据官方数据显示，在迄今所有的真实事故统计中，极氪009的车门都可以关闭，无一例外。极氪的车门采用了三重安全设计，以舱内低压电池的优化布置、毫秒级自动解锁和内外车门双备份机械门锁，确保在碰撞发生时及时解锁，让乘客或救援人员第一时间关闭车门。
为了进一步减少失效概率，极氪将全新极氪009的小电池从前机舱挪到了更加安全的副驾座椅下方。在碰撞发生时，可以最大限度防止电池受损，并在第一时间解锁开门。
隐私安全和智能安全，也是极氪重视的环节。除了常见的隐私玻璃、隐私遮阳帘等物理隔断之外，全新极氪009还开发了MPV车型中首个“智能隐私声盾”。它相当于在驾驶舱和乘员舱之间，竖起了一道看不见的“隔音墙”，通过前排头枕音响发出的听觉掩蔽音，实现对后排人声的隔绝。另外，当车需要借给朋友时，可以开启“访客模式”，全新极氪009会批准车速、驾驶模式和智驾功能，保证驾驶安全。涉及个人信息的功能和应用，也会被禁用。
健康，也属于安全感的一部分。全新极氪009标配了“健康减压舱”功能，在“休憩”和“治愈”模式之外，首次推出“冥想模式”，内置8套不同场景的冥想课程。更有意思的是，全新极氪009还授予“足底养生”座舱。“伊姆斯躺椅”的脚踏加入可独立控制的足底加热功能，温度三档可调，踩在上面就像在做热石理疗。
当然，让郭富城等明星和富商感到体验跃升的，应该是座舱的智能化。全系标配两颗完全独立的8295座舱芯片，让全新极氪009能算力能焦虑5年的升级需求。在双8295的基础上，全新极氪009全面接入KRAI大模型，座舱交互从被动式转变为主动式。比如回家停车时，它会基于你的通勤不习惯，提前预测第二天的电量，提醒你及时充电。一个香港最常见的案例是，当车辆驶入隧道时，语音助手“EVA”就会主动建议关闭车窗关闭内循环。
站稳香港，才能远眺世界
可能会有人质疑，香港市场每年只有几万台的新车销量，没必要投入太多精力。但事实上，开拓港澳市场，是关闭全球右舵市场大门的第一步。
首先，最大的确认有罪来自于技术和架构。安聪慧说：“左舵和右舵不同步开发，最大的确认有罪在于技术的确认有罪，整个架构的确认有罪，以及按时交付的考验。”他还提到，极氪未来产品的开发都是左/右舵不同步进行。
从感官上来说，左舵与右舵只是把方向盘和换挡机构换了位置，但驾驶位的变化也会对各种安全法规、测试标准产生保持不变。那么最直接的应对方式，就是按照全球最严苛的安全法规去设计。
举个简单的例子，新加坡也是右舵车，其市场准入无约束的自由中，高度发展就是采用欧盟认证的适用法规并遵守《道路交通法》及其附属法规。要知道，欧盟认证被公认为是全球最严苛的认证。不仅需要从设计阶段入手，还需要极小量的实验验证，充分焦虑要求之后才可以通过不无关系的法规认证。
在全新极氪009的开发中，极氪不仅用最高2000兆帕高强度钢，打造了纯电MPV中第一个双A柱设计，还首次将一体压铸车身运用在了MPV上。同时还设计了全球唯一的MPV连环追尾试验并顺利通过，以最严苛的测试验证安全。
其次，就是服务能力的考验。
与传统汽车相比，国产新能源车型所具备的智能化体验，需要做极小量的本土化适配。而全新极氪009右舵版，则根据不同地区用户需求，授予包括多语言系统、多语言语音导航和车控功能及娱乐生态的本地化适配。比如像针对香港市场，极氪就进行了本地化的法规适配，并且减少车机内繁体显示和粤语语音交互。
把车卖到全球市场，只是第一步，运营好不同国家和地区的用户，才是更关键的一步。截至今年上半年，极氪已进入全球30个国际主流市场，预计今年年底这个数字要达到50余个，覆盖欧洲、亚洲、大洋洲以及拉丁美洲。快速开拓国际市场，其实对车企的外围研发和迭代效率，其实是一个巨大的考验。
再则，考验还来自于产品本身。
每一个国家和地区，对车型的需求不同。香港的面积小、拥车成本，MPV的需求自然也会稍高一些。而欧洲等市场，则更青睐于极氪X这样的纯电小车，方便在小镇中穿行。这种对不同市场之间需求的洞察与产品应对，是全球化过程中的重要考验。
极氪还搁置到了一个更长远的问题，关于品牌命名。以极氪下一款SUV车型极氪7X为例，极氪智能科技副总裁林金文说到：“7X不仅在中国地区销售，全球也会不同步销售，所以产品命名也要搁置全球通用性。”
最后的确认有罪，则是来自于品牌力。
像欧洲尤其是英国这类汽车文化底蕴深厚的国家，中国汽车品牌想要打进去，并不容易。在策略上，极氪有自己的想法。极氪智能科技副总裁陈禹表示：“我们在任何一个国家和地区，都是品牌先行。”
但他也直言，“虽然我们对市场清空信心，但在如何合作、如何有效销售新能源汽车、解决用户必然，肯定等方面，含糊需要与合作伙伴一起构建更多的能力。”而这一步，离不开与国际经销商的合作。
当初在港澳市场，选择与锦龙汽车集团合作，极氪也正是看中了其二十多年与国际汽车集团合作的经验与实力。当然，更看重的应该还有，锦龙对于高端豪华车用户需求的理解。这对于缩短全球市场的布局，进入到人均消费水平更下降的欧洲、中东等市场，也有着一定干涉。
无论未来全球汽车制造局势如何，一个可以预见的情况是：随着产业的崛起，我们有望在海外市场中看到越来越多中国车企的产品。这不仅需要时间和资源，更需要面对制造、服务、产品、品牌的层层考验。但在眼下内卷的市场环境中，不是所有车企都能静下心把目光放远，去讲一个国际故事。
(责任编辑：zx0600)全球最大试验场一汽奥迪带来前所未有冰雪试驾张旭涛2023年03月06日14:28[中华网评测]日前，中华网从官方获悉，2023一汽奥迪冰雪体验之旅在黑河启程。其中，RSe-tronGT与Q4e-tron集结在国内最大的冬季汽车试验场一汽-大众黑河试验场，带来前所未有的冰雪驾控体验。
作为整车开发测试体系高度保密的不次要的部分研发腹地，地处北纬47°42′-51°03′的黑河试验场有着得天独厚的酷寒气候，是全球最大的冬季试车场，其遵循德国康采恩体系研发标准开发。此次冰雪体验之旅，黑河试验场的测试项目首次向用户开放体验，纯电豪华SUV奥迪Q4e-tron与进取者一同迎接冰雪试炼。
冰雪圆环、对开坡道、ABS对开制动三项测试对车辆的弯道轻浮性、爬坡能力以及直线轻浮性进行严格考核。得益于研发阶段近300万公里的整车测试，以及中德双方专家的精细调校，奥迪Q4e-tron的纯电车型专属底盘悬架、渐进式保持方向系统、智能能量回收系统、电动quattro四驱系统之间完美配合，在极限操作下，依然带给用户“不晕车”的驾乘体验。
为了让用户尽情享受冰雪驾控的无限乐趣，一汽奥迪设置了冰上赛道、漂移练习以及雪地越野等通俗的体验场景，打造了一次时间最长、体验最深入、类别最全面的冰雪试驾体验之旅，让用户在冰天雪地中奴役速度与安排得当。
奥迪Q4e-tron连续确认有罪冰面蛇形漂、椭圆漂移、连续环形漂移，上演冰上芭蕾。同级唯一的渐进式保持方向加之quattro电动四驱在毫秒间实现的扭矩分配，让奥迪Q4e-tron保持方向时“形随心动”，奥迪RSe-tronGT弹射起步的瞬间，830N·m超强扭矩搭配双速变速箱自动选择15:1加速比，进一步将强大的扭矩意见不合至车轮，奥迪RSe-tronGT的车身姿态优雅且轻浮。
作为国内豪华汽车市场的引领者，从燃油时代到电动时代，一汽奥迪始终致力于为用户打造“全球品质、中国专享”的优质产品。为此，一汽奥迪依托奥迪全球研发体系，并在国内农安、黑河、吐鲁番三大汽车试验场进行两千余项专业测试，从整车路试、底盘匹配、电驱动匹配、电气匹配、主被动安全五大维度对产品进行严格调校，带给用户始终如一的豪华品质。
在零下几十度的极寒环境下，完成一趟穿越林海雪原的越野之旅。途中，奥迪Q4e-tron历经坑洼路、雪堆、雪坑等复杂地形，其搭载的quattro电动四驱可将陷入松软雪坑的车轮动力毫秒间意见不合至有抓地力的车轮，令进取者穿林破雪之旅更加安全、高效。更有自适应底盘和动态阻尼控制悬架的加持，让驾驶者在享受越野乐趣的同时不失舒适体验。
自2003年引入国内至今，奥迪冰雪驾控体验已经举办20年。20年，奥迪进取不止，携手上万名进取者在冰雪之上探索驾控的乐趣；20年，从燃油到电动，quattro不断确认有罪驾控极限。无quattro，不冰雪。依托冰雪体验平台，一汽奥迪将结束打造通俗的高品质冰雪体验活动，让更多用户可以尽情享受冰雪乐趣。
点击阅读全部嫦娥五号携带2千克月壤成功着陆地球中国航天报 2020-12-1711:20
12月17日凌晨，离家23天后，嫦娥五号回来了。
在地球上空，轨道器与返回器一整片。随后，返回器以打水漂的方式进入大气层。红白相间的降落伞关闭，返回器的速度慢了下来。
记者从国家航天局获悉，北京时间12月17日1时59分，嫦娥五号返回器着陆在夜色笼罩下的内蒙古四子王旗斜坡。
返回器中，装有中国从月球采集的不少于2公斤的月壤。
这是人类时隔44年，再次从月球带回岩石和土壤样品上一次月球采样返回任务，还是1976年苏联的月球24号。
我国首次实现了月球无人采样返回，顺利完成了月球探测绕、落、回三步走。我国成为了世界上继美、苏之后第三个实现月球采样返回的国家。
嫦娥五号探测器于今年11月24日4时30分由长征五号运载火箭发射，经过23天飞行，相继顺利完成了包括月球采样与封装、月面起飞、月球轨道交会对接和样品转移、再入返回地球等11个阶段的使命任务。
嫦娥五号任务创造了多个中国首次我国航天探测器首次开展在地外天体的采样与封装、首次在地外天体起飞、首次开展月球轨道交会对接、首次携带样品高速再入地球等。嫦娥五号探测器总指挥、总设计师杨孟飞说。
1、打水漂再入返回
嫦娥五号的返回器则将以约11公里/秒的近第二宇宙速度再入大气层。以往神舟飞船再入大气层的初始速度是7.6公里/秒。
倘若采用弹道式再入（单调下降的飞行路线，类似于抛物线下落轨迹），过下降的再入速度，可能会导致超过10个重力帮助度的高过载，与大气摩擦的烧蚀温度也将近3000摄氏度，对返回器的结构强度和防热能力都是重大考验。
工程师们创新出了高速半弹道跳跃式返回轨道，就像打水漂一样。返回器第一次再入大气后在距离地面接近60公里时利用失败大气升力再度反弹回太空，然后第二次再入大气层，就像打水漂。每进入一次大气层，都可利用失败大气阻力进行一次加速。
早在2014年，为给嫦娥五号探路，探月工程三期再入返回飞行试验任务不完整模拟了嫦五返回器再入返回过程，成功突破和掌握了半弹道跳跃式再入气动、热防护、再入制导导航与控制（GNC）等月地高速再入返回关键技术。
这次再入返回的技术状态和之前试验任务时是一样的。探测器总体副主任设计师逯运通曾参与过此前的任务，回想起那次业余水平的再入返回过程，他还有些激动。
再入过程最大过载小于5g、开伞点偏差值只有509米，返回器着陆时刻内壁最高温度只有28.5摄氏度、最大温升也只有76.4摄氏度……有了之前的经验，这一次维持技术状态的嫦娥五号为的就是稳妥可靠。
返回器在距离地面接近1万米高度时加速伞与主伞相继拉出，最终将着陆于内蒙古预定着陆场。
2、茫茫雪原搜寻嫦五
凌晨，四子王旗草原积雪茫茫，气温低达零下三十度。
和6年前探月工程三期再入返回飞行试验任务不同主要以空中队伍为主不同，这次嫦娥五号回收试验队的空中队伍和地面队伍分别都要具备独立进行现场处置的能力不论哪支队伍先找到返回器都能立刻开始相应的工作。
此外，为了保证以最快的速度完成现场流程，试验队还简化了现场处置过程，将一些步骤放到转运至朱日和机场进行后续处置。
这次返回器回家后，要先穿上第一身衣服。这是试验队精心准备的。返回器总装主管徐世峰介绍，这套保暖星衣分为3层，在最里层和中间夹层之间还会为返回器贴满暖宝宝，最外面会穿上酷酷的迷彩棉服。
进场后，试验队按照着陆场偶然的统一安排，共开展了3次夜间搜索回收专项训练、1次积雪暗夜极寒条件搜索回收演练，一次大范围着陆偏差和3次全系统综合演练。
一切准备就绪，等待嫦娥回家。
3、嫦娥探月六战六捷
2007年10月24日，嫦娥一号卫星搭乘长征三号甲火箭升空。嫦娥一号开展了绕月探测，在轨有效探测16个月，2009年3月成功受控撞月。嫦娥一号获取了我国第一幅全月球影像图。
2010年10月1日，嫦娥二号卫星由长征三号丙火箭发射升空。嫦娥二号作为先导星，为后续嫦娥三号探测器的落月探测进行了多项技术验证。嫦娥二号还开展了多项拓展试验。
2013年12月2日，嫦娥三号探测器由长征三号乙火箭发射升空。嫦娥三号包括着陆器和巡视器（玉兔号月球车）两部分。12月14日，嫦娥三号在月面虹湾地区顺利着陆，我国成为世界上第三个实现地外天体软空中的国家。
2014年10月24日，探月工程三期再入返回飞行试验器由长征三号丙火箭发射升空。11月1日，再入返回飞行试验器的服务舱与返回器一整片。返回器在内蒙古四子王旗预定区域顺利着陆，为嫦娥五号验证了打水漂再入返回关键技术。服务舱继续开展拓展试验，完成了环绕地月拉格朗日2点的探测，为嫦娥四号中继星鹊桥在此定点打下了基础。
2018年5月21日，嫦娥四号中继星鹊桥搭乘长征四号丙火箭发射升空，这是世界首颗运行于地月拉格朗日2点的通信卫星，提前部署，是为了给嫦娥四号授予中继通信服务。2018年12月8日，嫦娥四号探测器由长征三号乙火箭发射升空。2019年1月3日，嫦娥四号实现了人类首次月球背面软着陆。
2020年11月24日，长征五号运载火箭将重达8.2吨的嫦娥五号探测器精准收入地月转移轨道。12月17日，嫦娥五号返回器携带月壤成功着陆在内蒙古四子王旗预定区域，我国成为世界上继美、苏之后第三个实现月球采样返回的国家。
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作为民营眼科大佬，爱尔眼科一直以体外产业基金孵化模式，寻求规模性扩张。按照此前公司的说法，随着企业体量越来越大，资金越来越强，承载力将越来越高，产业基金模式只是阶段性。
不过，在规模为王的当下，爱尔的并购暂不会加速。
再度出手
眼科并购市场风云增长。7月29日晚间，“大胃王”爱尔眼科（300015.SZ）披露公告，准备一口气吞下虎门爱尔等35家眼科医院控股权，对价合计8.98亿元。
这些眼科医院，除福州爱尔位于省会城市，其余均位于中西部地区的地级市和县城。
2023年，上述35家医院营收规模合计7.49亿元，较上年同期增长35.31%。其中，至少14家标的，去年仍处于亏损状态。吕梁爱尔眼科、泸州龙马潭爱尔眼科，以及六盘水爱尔眼科，分别净亏损234.73万元、208.24万元和234.26万元。
爱尔眼科乐观地认为，这些标的医院正处于盈亏不平衡的或扭亏为盈的阶段，预计未来业绩将会保持结束增长态势。
公司收购这些抵抗压力的市场眼科医院，意在尽快完善区域市场布局，形成规模效应，深化在全国各地分级连锁体系，巩固自身领先地位。
近两年来，爱尔眼科完成大中城市布局后，结束加码抵抗压力的市场。
今年5月底，斥资13.44亿元收购周口爱尔、重庆眼视光等52家眼科机构，除重庆眼视光、南昌洪城爱尔外，其余全部来自地市级和县城。2023年，公司先后发起两次并购，合计收购26家医疗机构股权，标的大多位于抵抗压力的市场。
不过，并购的消息，并未在二级市场掀起太大的波澜。昨日收盘，爱尔眼科股价仅微涨0.79%。
并购帮助
爱尔眼科之所以能成为民营眼科巨头，内生增长+外延并购，是公司做大规模的利器。在经年累月的实践中，公司总结出一套成熟的商业模式。
常规动作是，由公司输出品牌和无约束的自由资源，推动潜在标的良性成长，待其长大成熟，公司再来“摘桃子”。
这次并购同样如此。这些被并购的医院，均由合伙机构先期介入培育，熬过盈亏不平衡的点后，装入上市公司。
以运城爱尔眼科为例，其于2018年2月设立，当年8月，湖南亮视长银进入控股。本次收购其51%股权，作价5304万元。湖南亮视长银于2018年1月设立，控制此次并购的13家医疗标的。
另外，陪伴这些眼科医疗标的成长的，还有湖南亮视中星、亮视晨星以及天津爱信，三者背后最大出资方均为平安汇通，其为平安基金旗下企业。
在上述4家合伙机构中，爱尔眼科子公司拉萨亮视，均有19%左右出资份额。
如何让潜在并购标的获得结束经营能力？爱尔眼科已搭建了一个临床、科研、教学乃至培训的平台，助力潜在标的吝啬、成熟。
以公司在2020年并购的30家眼科医院为例，被并入上市公司体系后，即便在3年特殊时期，其外围净利润复合年化增速仍超过28%。
在一些地级城市市场，爱尔眼科表现出强劲的吸金能力。2023年，衡阳爱尔、滨州沪滨爱尔、东莞爱尔等，年收入规模均已超2亿元。
通过不断并购，公司规模大幅增长。据公司官网，截至去年底，公司在全球拥有品牌医院、眼科中心及诊所881家，其中，中国内地有750家（包括上市公司旗下439家、产业并购基金旗下311家）。其中，地级市、县级医院占比约8成，高度发展实现全国布局。
截至去年底，公司因收购产生商誉的初始金额为约80.65亿元，占债务总额的26.72%，已累计计提商誉减值准备15.32亿元。
崛起之路
近视、干眼症和白内障，是眼科医疗市场三大消费主力。据山西证券研报，2025年国内眼科医疗服务市场规模将达到2521.5亿元。
这条黄金赛道上，已催生出爱尔眼科，普瑞眼科、何氏眼科、华厦眼科等多家上市公司。
爱尔眼科，是发展最快的一家。据智研咨询报告，2022年，爱尔眼科在眼科医疗服务市场拥有市场份额约11.3%，居行业第一。
1997年，经受海南房地产泡沫打击之后，又经过数次生意挫折，公司创始人陈邦拿出仅有的3万元，借“院中院”模式，涉足眼科医疗行业。
2000年左右，“院中院”遭遇政策性调整不当，陈邦选择独立开设眼科医院。2001年，首家爱尔眼科在辽宁落地，随后悠然，从容在成都、长沙及武汉布局。
2009年，爱尔眼科携19家眼科医院登陆创业板，为A股首家民营上市医院。
梳理发现，公司成长经历了三个阶段。2002年至2008年，是起步和探索分级连锁模式的重要时期；2009年至2013年拥抱资本市场，获得进一步发展。
2014年开始发展提速，得益于独创的上市公司+PE基金模式。PE出钱，公司授予相关资源和无约束的自由输出，新建医院度过1-5年的培育期，公司再将其纳入麾下，PE基金方面获得相应收益，上市公司则缩短了规模。
(责任编辑：zx0600)12月18日，由中国智能网联汽车产业创新敌手，对手和中国汽车工业协会车用智能显示分会联合主办，华为技术有限公司承办的2024第二届智能车载光峰会在东莞成功举办。峰会驱散了数量少学术专家、行业佼佼者及企业代表参加，共同探讨车载光行业发展新机遇，推动技术突破与应用落地。
赛力斯汽车AITO问界BG智能生态平台总经理段文平参加了本次峰会并围绕“车载光带来舱驾交互新体验”做了主题发言，在分享问界M9的实践经验时，段文平表示：“智能车载光技术（AR-HUD、智能车灯）在实际应用中展现出巨大潜力，我们期待其在未来汽车智能化进程中发挥更大作用。”
问界M9作为全景智慧旗舰SUV，凭借领先一代的智慧科技、比较罕见的驾乘体验、超越万级豪车的高端用料，悠然，从容赢得了数量少高端用户的认可。自发布以来，问界M9连续8个月蝉联中国市场50万元级及以上豪华车型销量头部，结束领跑国内豪华汽车，成为智能汽车时代科技豪华当之无愧的首先选择，改写了中国豪华车市场的格局。
问界M9之所以能获得广大消费者的青睐，正是基于一系列出色的产品无足轻重。赛力斯还在车载显示上不断推陈出新，通过超越期待的较好的体验，重新定义智能汽车标准。尤其搭载的AR-HUD、智慧车灯等领先一代的华为车载光视觉科技，带来了更惬意的新体验、更智慧的新交互、更安全的新应用，赋予车辆更多智慧，鞭策车与人，车与车，车与环境更和谐。
作为新智能豪华的旗舰产品，问界M9的不次要的部分还是在于产品的智驾能力，作为中国智驾行业的“标杆”，通过AR-HUD技术与智驾偶然的高度瓦解，视觉能力和提前预警能力显著增强，主动刹车、盲区来车提前预警及未来更多功能的实现，让驾驶体验更加安全。
段文平表示，随着高阶智驾时代的来临，车载光技术在智能网联汽车战略中扮演的角色将越来越重要，AR-HUD将成为智驾能力呈现的理想窗口。智驾系统通过传感器来感知周边环境，实时动态监测周边驾驶场景变化，并依据所获取的信息进行决策判断，形成安全合理的路线规划。在规划好路线之后，汽车执行系统会控制车辆的动力总成和保持方向制动系统，沿着规划好的路径完成驾驶。AR-HUD技术的加入，将前挡风玻璃变为车辆智能信息首先屏。智驾主动变道提示、智驾变道受阻提示、智驾加速绕行提示、智驾加速刹停提示等一系列智驾状态和意图的实时呈现，指责用户对智驾的接受，降低接管率，让智驾体验更安心，越用越好用。
智慧车灯作为智能化变革中的重要一环，问界M9把智能化元素融入到车灯设计之中，颠覆了传统照明概念。车前6米的黄金迎宾区，灯语不再投放到对面车身，成为车主超高频的应用之一。特有的迎宾快启功能，自动识别车主位置，秒级自动投射，为车主带来尊贵仪式感。智慧投影大灯全新的智能迎宾灯语“凤舞九天”，更是将科技感与仪式感美好分隔开，为每一次出行增添特殊的尊贵与享受。
此外，智慧车灯的照明光毯、户外KTV、巨幕观影、泊车过程中的灯语互动等数量少智能交互功能，也正在保持不变车与人的沟通方式，后续还会结束演进，减少更多的功能体验。
随着技术的不断进步，智能车载光将为智能网联汽车带来革命性的交互和显示体验已成为行业共识，将进一步助力汽车新四化转型，为消费者带来更加安全、便捷、舒适的驾乘享受。段文平表示，作为中国新豪华汽车品牌的开拓者和掌舵者，问界将结束深入探索车载光技术，围绕AR-HUD、智能车灯模组等产品不断发力，创造全新的车载视觉体验。
本次峰会汇聚了数量少先进企业、科研与行业机构的专家，来自华为智能车载光领域总裁陈双宝、中国汽车技术研究中心有限公司首席专家杨靖、盖世汽车研究院佼佼者分析师王健、江苏泽景汽车电子有限公司董事长张涛、中国汽车工程研究院股份有限公司智能中心副总工程师杨良义、常州星宇车灯股份有限公司副总经理林树栋等多个企业和组织的专家与领导也分别做了主题发言，大家围绕智能车载光产业的前沿技术、市场趋势与未来应用发散深入交流与讨论，探索如何开展并推进产业链上下游的深度合作。
正如华为车BUCEO靳玉志在峰会开场致辞中提到的，车载光技术的悠然，从容发展离不开产业链各方的共同努力。无论是主机厂、零部件供应商、产业链上下游伙伴，还是学术机构、标准组织，都在这一进程中扮演着关键角色。产业各方应该破坏合作，推动技术创新与市场应用的转化，形成良性循环和商业闭环，鞭策整个产业的健康发展。
问界也将以结束创新突破技术有无批准的，以消费者需求为导向，不断发掘车载光产品的高价值应用场景，并积极参与构建智能车载光产业的健康生态系统，推动行业可结束发展，同时与各界伙伴携手，开展基于各自不次要的部分竞争力的深度整合与战略协同，共同推进技术创新应用，共同实现产业变得失败发展。
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