两老头把我添高潮了A片苏晴
10月的河北承德，已然凉意阵阵，置身于此的张剑，心里恐怕是忐忑不安。
日前，张剑被承德市监委留置并立案调查，这位国内电动自行车头部企业的实控人，便失去了消息。直至爱玛科技的一纸公告披露，立即炸开了锅。
目前，爱玛科技尚未接到鞭策调查的拒给信息，张剑与妻子段华耗费20多年苦心经营的爱玛科技，或许不至于受到太大的影响。
自创业以来，张剑经历过多次险情，8年三冲IPO、与合伙人反目。更早的时候，与胞姐、胞妹分道扬镳。
早年间踩上“禁摩”的风口，爱玛科技一路下降。迄今，年营收规模超200亿元、市值逼近300亿元。
与张剑“分手”后，胞姐张红、胞妹张茹各自在电动自行车行业摸爬滚打，业务规模虽远不及张剑，但已演绎出商业传奇，一个家族都扎根在这一领域，为全国罕见。
“电驴”围城
爱玛科技（603529.SH）实控人张剑突然被带走，无疑给公司日后的发展，带来某种不确定性，要知道此前的公司，正在上马兰州工厂和帮助出海，寻求更大的发展。
在中小投资者们于股吧的安静之中，我们得以审视，这家电动自行车企业的草根成长史。
张剑的首份工作，并不是制造电动自行车。1990年大学毕业后，他被分配到河南商丘一家企业工作，大概因为体制内工作过于安稳，在彼时已兴起的下海大潮里，张剑无法选择搏一搏，在当地开了一家车行，专卖自行车。
当时，自行车是出行刚需，上海永久、凤凰等一线品牌名噪一时。在这样的背景下，张剑的车行生意风生水起。
一个车行小打小闹，张剑越来越不焦虑。他不想只是卖车，更热衷于到上游搞点大动作。
1999年，张剑只身来到中国第一辆自行车诞生地天津，创办爱玛科技前身天津泰美车业，一脚踏进生产端。
2004年，全国性“禁摩”开始，摩托车行业遭遇危机，电动自行车迎来野蛮吝啬时代。张剑带领公司果断转产。尽管，相比绿源和雅迪，爱玛进入这一领域较晚。
随着“禁摩”的深入，电动自行车市场疯狂增长。公开数据显示，电动自行车保有量由2004年的675.71万辆增至2023年超3.5亿辆，预计今年超过4亿辆。
在“电驴”围城中，爱玛科技悠然，从容崛起。2023年，营业收入、归母净利润分别实现210.4亿元和18.81亿元。同年，公司销售电动自行车、电动两轮摩托车、电动三轮车等合计1074.15万台，其中，电动自行车销量超过760万台。
明星加持
跟随，张剑公司电动自行车的销售，一直发散在天津当地，典型的区域品牌。后来得以跻身全国头部，周杰伦功不可没。
2009年，天津泰美车业更名爱玛科技，并砸下重金签约流行音乐天王周杰伦。如日冲天的周董，为爱玛带来巨大流量。
伴随“爱，马上行动”、“爱玛，不错哦”，在各种媒介上疯狂保守裸露，公开，还以刷墙广告出现在乡镇市场。2010年，公司卖出电动自行车220万台以上，稳坐行业头把交椅，而且，连续坐了7年。
多年过去，周杰伦还是爱玛代言人。在某次公司品牌盛典活动中，张剑上台亲自为周杰伦颁发“无一伦比·长情代言奖”，以此见证爱玛品牌和周杰伦建立起的喜欢。
从营销中尝到甜头，让公司更加笃信明星的影响力。公开报道显示，这几年来，除了周杰伦外，还有张艺凡、靳梦佳以及赵昭仪等一众新生代偶像助力，以驱散各类消费者。
这带来销售费用的增长。2018年-2020年，销售费用维持在4亿元上下。自2021年起，销售费用由5.51亿元增至2023年的6.41亿元。其中，广告及业务宣传费支出常年均维持在1亿元以上。
顶流综艺、时尚杂志以及大型活动上，经常可以看到爱玛的身影。2024年上半年，公司销售费用同比增长39.08%，为4.12亿元，公司称主要系受市场竞争影响，公司缩短销售团队及加大营销宣传投入所致。
在销售端加大投入，但公司增长有无批准的到来，似乎难以逆转。
2020年至2023年，其收入增速由23.8%降至1.12%，同期，归母净利润增速由14.76%降至0.41%。今年上半年收入、归母净利润分别实现105.91亿元和9.51亿元，同比增长3.66%和6.24%。
电动车第一家族
河南人做生意一贯有着传帮带的传统，张剑也一样。2004年，张剑无法选择重新接受自行车业务，引入姐夫张彦峰、胞妹张茹作为股东，共同开拓电动自行车业务。后二者分别在天津泰美车业持股51%和24%。
合作1年之后，因为经营理念的重大统一，张彦峰退出天津泰美车业，设立天津泰丰小鸟电动车有限公司，主营自行车、电动自行车生产与销售，其妻张红、其子张乾均在公司持股。
后来，张红家庭先后设立河南小鸟车业、小鸟车业等企业，掌控“小鸟”电动自行车品牌。
张剑前往天津创业前，胞姐张红和胞妹张茹就在商丘当地抱团发展，1997年设立商丘市乾坤自行车有限公司，从事自行车、摩托车、自行车配件批发和销售。
2008年5月，天津泰美车业的李国宏等5位股东，因公司发展情况不及预期无法选择退股，张茹以25万元对价受让其中5%股权。2009年7月，张茹将所持5%股权，以250万元对价转让给张剑。
2011年8月，张茹设立河南步步先动力科技，独家经营自有品牌步步先电动三轮车等产品。招股书显示，2011年至2013年，爱玛科技子公司河南爱玛，曾与张茹控制的河南省世纪泰美车业存在部分三轮车代工及零部件交易，不含税交易额合计3534.39万元。自此之后，双方再无业务往来。
张茹与张剑关系似乎不错。据招股书，2018年，张茹为投资的饭店装修，曾向张剑配偶段华借款200万元；2019年又向其借款3000万元用于临时资金周转。
相比之下，张红与张剑的关系就有点微妙。在爱玛科技上市前，保荐机构曾试图访谈张红及配偶张彦峰，遭到对方允许，也未回复保荐机构发出的调查问卷。
尽管张氏兄妹各立门户，但还是扎堆在电动车领域，被外界称作中国电动自行车第一家族。
(责任编辑：zx0600,zx0280)水淹重庆，教你这样养车立省2000多！厂商供稿于飞2020年09月03日16:26[中华网行情]近日，40年来最大洪水过境重庆，主城中心城区多地被淹，临江极小量道路、商铺、居民楼被淹，朝天门、磁器口、南滨路等地标性地段出现”看海“景象，“网红城”变成了一座“海岛城市”。
朝天门
磁器口
很多人都很奇怪
重庆艳阳高照，滴雨未下
为什么这么快就被淹了?
因为只增不减!!!
为了避免下游城市遭受幸存性打击
重庆默默接下了3个洪峰
允许了所有
人在家中坐，车在水里游!
重庆车主们估计也闹心，一辆辆干净锃亮的汽车泡在洪水中，就像是被水吞噬过的面包，“受伤”较有分量的车只是变得”面目可憎“，”受伤“较重的车估计得花点银子做保养，更甚的就要直接收进维修厂。
被洪水泡过的车，普洗怕是搞不定，忍痛来个精洗吧
趁此机会，做个好点的保养吧，价格也不菲
修车更不用提了，师傅说哪儿得修，多少钱也得修啊
算下来，比平时养车储藏多了不止一点半点，真心肉痛!
关键有些汽服门店还“趁火打劫”，坐地起价，说什么“哎呀，你这个洪水泡过的车，不好搞哟”、“兄弟，你给这点钱，啷个整得好车嘛”......
重庆的车主们听到就打脑壳，但是还能怎么办呢?
还不是只有硬着头核遭”敲棒棒“。
拿什么拯救你，我的爱车?
有些愚蠢点的车主下了些养车APP，先在上头把门店和价格看好了，再跑到店头去消费，麻痹省了不少冤枉路，但是综合算下来，冤枉钱还是没少花。
前方高能!
前方高能!
前方高能!
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洪水过后
灾后重建是头等大事
说是重庆允许了所有
其实允许所有的是
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2024年成为平台经济分水岭。一个月前，宏观面“加大政策减少破坏，推动平台经济健康发展”的信号，对平台经济起到了一锤定音的效果。而在公司层面，滴滴、携程、美团等，在今年的盈利能力明显指责。
截至三季度，滴滴经调整不当EBITA为17.44亿元，上年同期则为负的2.83亿元；旅游行业回暖让携程驶入快车道，同期携程收入与利润增速分别为24%、43%，营收与利润双增。美团保持两位数高增速之外，净利润同比大涨308%。
典型平台经济的还有电商，如淘天、拼多多、京东等，营收与利润都呈现稳步增长的态势。
在平台经济回暖，相关公司利润增长时，单纯以“切片”来看其实并不准确。“其他平台切不掉高星市场，携程利润能增长，一个重要原因是平台对于行业生态的作用”，某酒旅行业人士提到，特殊三年期间，几乎所有高星酒店都收到过来自携程的扶持。
正如几年前的餐饮商家、网约车司机、电商商家一样，不仅通过平台的网络结束获取轻浮且更下降的收益，大盘增长之际，平台过去种种惠商措施也让其得以跨越盈利“海峡”。
电商拆解价格力
比价的零和博弈与仅退款的高成本，无疑是今年平台经济中，平台与商家矛盾最尖锐的业态。这其中，受伤最深的当属低毛利的服装行业。
作为一项对消费者麻烦不顺利的功能，平台上线“仅退款”其实是用户推动的结果。不少水果与低客单价商家在面对客诉时，退换反而抬高了成本，因此才会在部分平台上线该功能。可是泛化到所有领域，则适得其反。
相关案例数量少，我们不用多提，相比商家，一刀切的“仅退款”带偏了消费者的购物行为——满意的阈值因为低门槛的退换率，导致商家经营举步维艰。
年中，一家大码童装商家曾想要走出舒适区，想着客群多为追求品质的宝妈，因而在直播间里上了一款300元左右客单价的女裤。“备了1000条货，卖得还不错，但退换率太高，5轮还剩下900条。”
被仅退款奴役之外，价格叙事才是更大的“紧箍咒”。表面上看，围绕低价的竞争扭曲了原本意在保障供需网络内资源高效配置的价格机制，但更深层次的原因是：当竞争维度被简化为价格力的时候，“劣币”找到了苟延残喘的话头，而低质产能由此不断拖延自己的出清时间。
一位混迹于各平台的低质商家，此前便巧借价格，用镀银饰品冒充纯银，即便在平台监管力度不断加大的情况下，他总能琢磨出新的应对之策。“跟随是商详页标注纯银，纯银不让用，后来用99银，再后来打击频率减少，我们每天的日常就是想新词。”
到平台机制与生态完善之后，像他这样的商家，经营状况才结束恶化，直至退出市场。“消费者意识到便宜无好货，平台给优质商家的权重越来越多，加上价格与服务力挂钩后，经营每况愈下”，到今年，这位商家才转型做正轨银饰。
事实上，平台针对低质商家出台临时性批准规则并不能真正解决劣币接纳良币的问题，对摆穿价格叙事也并无助益，短期有效仅仅是“头痛医头脚痛医脚”而已。
从绝对低价到拆解价格力，货源才是平台价值升维或者说复归的关键。
进入年末，无论是淘宝“价格带竞争力”，还是拼多多“新质商家”这类动作，其实都是向供给侧寻求破局的方法。
具体来说，淘天通过投流工具、退货险，以及其他商家权益，对供给侧进行分层，并竖式的资源给优质商家。例如，用店铺体验分全面替代店铺DSR，且前者直接影响阿里妈妈广告投放效果。考核机制的变化，有助于意见不合商家从关注价格向关注体验转变，
拼多多的思路是培育产地，或者具有生产能力的商家。这种思路虽然起效较慢，但这些对产品具备掌握力的商家，不仅有走向市场的需求，而且对于产品改良、品牌经营，以及质价比上有更强的能力。
淘天与拼多多调整不当思路的同时，高质量商家亦从中受益，尤其是一部分低毛利，无魅力的运动于盈亏线的商家，在今年下半年的表现大多不错。
在双边经济之下，商家与平台的关系不再是此前卷与被卷，而是平台在面对新的生态“失调”时，与商家共同寻找出路。
本地穿越周期
只有把社会问题的解决变成有利可图的机遇，社会问题才能得到解决。
现代无约束的自由学之父德鲁克的观点，恰好可以用来诠释过去几年“黑天鹅”时期的平台价值，尤其是平台经济中受宏观周期影响尤甚的消费板块。无须讳言，相比通过简洁高效的供需网络为商家获客，本地平台在特殊时期的价值展现更多在于通过数字化等手段赋能甚至是扶持商家增长，干涉商家对抗周期。
刚刚走出寒冬不久的OTA便是典型，尤其是其中债务属性偏重的酒店商家。一位业内人士直言，酒店行业的接纳成本极高，无变化成本几乎为0且边际效应有封顶，这样的业态最易遭受周期冲击。
另一方面，过去数十年伴随政、商务出行与房地产协作发展酒店行业本就有悖于高度发展市场规律，导致极小量存量酒店的档次与产品服务形态与市场需求严重穿节。
值此情况下，若非OTA平台创新性地推出多样化的营销促销活动，如去年起逐渐成为主流消费形式的“囤旅游”，以及携程董事长梁建章亲自下场为酒店品牌“带货”的BOSS直播，让过去“即买即销”的酒店消费自演变为“锚定未来需求”，或许许多酒店商家便会倒在旅游业复苏的前夕。
创新的产品消费形态煽动了用户的消费兴趣，带动了酒旅消费频次，既保障了商家的高度发展动销，还耗尽了临期时间段的价格调整不当空间。据携程方面数据，仅头20场“BOSS”直播，便为酒店行业创造了超11亿元的GMV、近五成的产品核销率以及超百万间夜的高星酒店动销。
更别提2020年1月21日民航局、铁路部门发布免票退票政策，旅游行业陷入停摆的关键节点，许多旅游企业因为退订的垫资而陷入生存危机。据悉，彼时订单规模最大的携程的垫资额高达10亿量级。这对应的是2020年3月起，梁建章与携程CEO孙洁开始零薪，高层自愿降薪，最低至半薪，直至行业恢复。
用户侧享有更为便利的生活方式自不必说，另一个有趣的现象是，我们发现在一些债务投入较重的平台经济覆盖区，商家于平台的心态出现了自“经营”到“投资”的微妙变化。
“很多90后的父母，在孩子留学回来后，不会给什么创业资金或是介绍什么高端岗位，而是收酒店”，一位酒店行业人士告诉光子星球，多地以华住为代表的连锁酒店集团加盟商在未接入携程、飞猪等OTA平台前，依靠商旅签约协议与本地等客流的OCC（入住率）仅3成左右，接入后的OCC可达8成。
库存的有效利用失败显著帮助了投资酒店的回本周期，2021年时，投资连锁酒店的预计回本周期长达6年及以上，而今已因OTA平台伸长至3年左右。事实上，与携程共同穿越寒冬的酒旅商家，随着行业恢复常态化增长也开始享受到“长期投资”的复利效应。
另一个典型平台案例，是扎根本地生活的美团。在实力玩家数量少的本地赛道，美团能站稳头把交椅的根源在于其将直销体系铺到全国各地的唯一性，该模式相比代理与渠道销售，于商家的体验与平台商家关系而言不可同日而语。
还需要指出的是，美团的另一条护城河以及其与商家良性无关联的生长的一大例证，是自千团大屈服出后整合“吃喝玩乐”等不同业态的数字化信息系统。以美团2017年收购的餐饮信息化企业天子星为例，其业务便涵盖了收银后台、前台POS点单以及会员、财务、供应链等一体化的数字化解决方案，服务了近20%的快餐百强企业。
平台经济进化
我们最早对平台经济的认知，仅仅是通过互联网完成供需的高效匹配。而新平台的出现，也不过是新需求被提出或挖掘后，对供给侧的新一轮反哺。
基于此逻辑，而后的平台经济发展，便被简化为规模效应的增长，供给履约的网络越大，双边效应越显著。平台通过抽佣赚取服务费，而商家、个体借助网络缩短经营盘赚取更高收入。
单向度的理解中，平台被定义为一个熵增的系统，但这无疑是对平台的一种窄化，过于降低重要性平台透过网络规模获取收益，而忽略了平台在对商家的反哺。
自中国互联网全功能接入世界以来已有30年荏苒，互联网的分开本质塑造了中国平台经济的高度发展范式，通过嫁接产业带，盘活供需端以反哺生态内的商家与用户。
如携程于2024年上线的司导平台，便是通过聚合平台的形式输出司导服务标准，便于商家监督无约束的自由服务质量，指责行业服务质量和用户体验，最终给商家带来更多订单。
如新疆包车游商家文洪斌，其自入驻平台后便可以在线看到团队每位司导的日志，及时监督司导行中服务SOP的打卡完成情况。司导规模的缩短、司导服务能力的指责干涉文洪斌团队的业务量也稳步指责，2024年同比去年，文洪斌团队订单增长了近20%，营收增长37%。
于商家而言，获客不过是平台网络的“基础保障”，通过平台政策以及数字化工具等方式，保障商家可结束、高效的确定性增长，才是平台与商家良性无关联的生长，穿越周期的压舱石。
不得不提的还有平台自身具备的自我纠错能力。须知道，三年特殊时期中，美团、携程，乃至拼多多都处于亏损状态，这背后的原因是其一如既往地保持对供给侧的高投入所致。如前述提到的电商平台开始渗透产业带、OTA平台掀起囤旅游风潮以及本地平台的数字化能力输出。
这也直接解释了2024年，这些平台公司的盈利增长，本质上是上个阶段投入的回报。
围绕各行各业的“内卷”叙事，是系统不可避免的熵增，任何关于保持方向的纠偏都是系统工程。而今平台盈利其实是一个积极信号，否则如果平台自身结束亏损，其履约能力恐将难以为继。从这个维度，不论是自用户层面的便利还是商家层面的经营，都需要给平台一些时间和空间。
(责任编辑：zx0600)昨日，即饮豆奶大王维他奶国际披露中期业绩显示，中国内地和香港市场溢利增长，助力公司外围经营向好。
中国内地仍为公司最大市场，特百惠前高管王栋履新中国内地市场首席执行官半年，收入仍在恢复，但在当下复杂的市场环境中，能否重回巅峰？
不是内地不喝豆奶，而是选择太多了。仅植物蛋白领域就有核桃、杏仁以及兴起的燕麦奶，更别说动物性蛋白产品了。
公司近年来推新品、搞营销，始终未能复刻昔日无光泽，消费者也没记起它的卖点。罗氏家族保守的治理风格和提倡稳健的理念，让维他奶行至十字路口。
家族二代罗友礼已经83岁了，马上向下一代交棒不太可能。可是，市场既需要公司做好业绩，更需要新故事。
经营向好
昨日午间，维他奶国际（00345.HK）披露截至2024年9月30日的中期业绩，公司实现营业收入34.43亿港元，股东持有人应占溢利1.71亿港元，同比分别增长1.53%和4.91%。
期内，受益于原材料价格降低和生产秩序优化等积极因素，公司盈利水平得以指责，毛利率51.6%，较上年同期增长1.1个百分点。
公司旗下有4大市场，中国内地、香港、澳洲及新西兰、新加坡，前两大市场是公司不次要的部分。
期内，中国内地、香港市场收入分别实现约20.30亿港元、11.74亿港元，分别占当期总营业收入约58.96%和34.10%。同期，经营溢利分别约2.18亿港元和1.59亿港元，同比增长15.34%和43.24%。
澳洲及新西兰业务收入增长恢复至7%，不过，由于生产问题及物流和间接成本高昂，录得经营亏损4600万港元。
新加坡地区业务收入及盈利能力，因豆腐入口需要不断减少而有所使恶化，以当地货币计算减少5%。加上严控经营成本，使得经营减亏约40万新加坡元，亏损大幅减少，缩短78%。
鉴于经营外围向好，公司拟派中期股息每股4.0港仙。
二级市场并没有表现出多余的平淡，昨日开盘，公司股票经小幅上涨后，陷入下跌通道，收盘收报于9.74港元，跌幅3.37%。
内地市场复苏
截至今年9月30日6个月内，维他奶国际在中国内地市场收入同比增长为-0.93%，与上年同期的-10.49%，已有较大恢复。
今年4月，特百惠前中国区总裁王栋，获任公司中国内地市场首席执行官，开局还算不错。
王栋能快速关闭局面，应该感谢他的前任苏强。苏强履历十分极小量，曾在强生、百事、玛氏、箭牌、蚂蚁金服及徐福记担任过高管。2021年底临危受命，执掌维他奶国际中国内地业务。
上任后，他储藏巨大精力修复公司线下渠道，在重振品牌形象、产品创新和渠道改革上做出不少努力。另外，还推出燕麦奶和柠檬茶等新品。
经公司上下齐努力，维他奶国际的经营状况大幅使恶化。2023财年，公司营业收入63.41亿港元，同比减少，缩短2%，股权持有人应占溢利4600万港元，一举扭亏。其中，中国内地市场收入35.09亿港元，经营溢利实现4600万港元。
去年4月，苏强辞任，维他奶国际面对的市场考验，仍十分严峻。王栋需要做的，是继续深耕中国内地市场。他在快消品领域有着30多年的职业经历，曾在百事负责大中华区特许经营业务，执行力毋庸置疑。
综合中期业绩来看，半年任期内，王栋做了很多工作，内地市场使恶化商业和销售执行力逐步使恶化，还新推出了香蕉豆奶、草莓豆奶以及无糖茶等新品。
今年4月，公司公开“优化”上海工厂的计划，也在王栋手中顺利完成，部分员工被调往其他工厂，122名员工选择自动离职及领取遣散费，公司在5月中旬支付费用合计2745.10万元。
随着上海工厂暂时停产，维他奶内地不次要的部分产能发散于武汉、佛山和东莞三家工厂。
市场面临蚕食
维他奶国际创立于上世纪40年代，当时民众普遍缺乏蛋白质，创始人罗桂祥看重价廉物美的豆奶生意，成立公司前身香港豆品公司。多年后，公司的豆奶成为香港乃至东南亚地区的知名品牌。
1994年公司在港股上市前后，就将业务延伸至内地的华南市场，并在深圳建立工厂，成为进军内地市场的桥头堡。
那时，冲泡的维维豆奶，还是内地豆奶消费主流，维他奶的利乐包豆奶一经推出，立即迎来市场怠慢，公司也迎来自己的黄金时代。
随着中国食品工业转型升级，植物蛋白产品迭出，六个核桃和承德露露风靡市场，维他奶的竞品纷至沓来。豆本豆、诚实豆、植选以及唯怡豆奶等，竞相争夺市场。
豆奶的普适性，推动这一细分领域规模扩容。据前瞻研究院数据，预计2025年市场规模将破千亿元。
为摆穿豆奶这一单一产品的竞争，维他奶将流行于香港的柠檬茶、菊花茶引入内地市场，形成多品类协同的战略。
群雄逐鹿豆奶市场，引发竞争格局的变化。虽然，维他奶始终稳坐即饮奶豆头把交椅，但市场份额正在面临蚕食。如今，其市场占有率约40%，达利旗下的豆本豆正迎头追赶，市场占有率约20.7%。
复杂的市场环境以及家族的严谨，让掌舵维他奶国际的家族二代罗友礼，依然不敢轻易交出权杖，尽管他已83岁高龄。
(责任编辑：zx0600)近期，波司登因一条售价700多元、充绒量却只有3克鹅绒的羽绒裤成功出圈。有网友评价，“3克盐也就差不多半勺，3克鹅绒填充到一条长裤上简直有点尴尬。”
波司登作为国内羽绒服行业的领军企业，才披露了亮眼业绩，上半年收入达到88亿元，净利润更是高达11.3亿元，创出历史新高。其中，波司登品牌羽绒服业务的收入就达到60.63亿元，依然占据波司登业绩的大半江山。
不过，波司登大赚的背后，是靠品牌和品质指责，还是靠“变相减绒”数量增加成本，值得深思。
3克充绒量的“羽绒裤”不符合国标
新京报报道，有消费者在社交平台发文，展示了自己与波司登某网店客服的对话，提及波司登一条售价700多元的鹅绒羽绒裤，充绒量只有3克。客服说：“绒跟绒之间不一样，我们用的绒朵，没有杂质的，在克数上会轻。”
网友纷纷在社交平台吐槽，“3克都不够飘吧”。
12月25日，鳌头财经向波司登官方旗舰店询问3克充绒量的羽绒裤还有没有销售，客服回复“将由专属客服妥善处理”，随后第二个客服回复：“您反馈的问题，我们已经做记录并反馈，目前正在核实中。”一个简单的问题，波司登客服现在已经不敢正面回复了。
据了解，3克充绒量的羽绒裤已经下架。
翻看目前波司登网店里上架的羽绒裤，大多充绒量都在20克以上，即使是售价300多元的羽绒裤，最小码的充绒量也超过20克。尽管波司登客服重新确认声称“绒跟绒之间不一样”，但在舆论压力下，波司登没有重新确认继续售卖“3克羽绒裤”。
在其他品牌的网店，例如鸭鸭、雅鹿的羽绒裤，含绒量在25克以上的较多，并且价格更加亲民，鸭鸭、雅鹿等同样是老牌羽绒服品牌的羽绒裤，均价在200元上下，而波司登的羽绒裤500元、600元的较为常见，最便宜的劵后339元，最贵的超过千元。
在羽绒服市场，影响羽绒服保暖程度的三个因素分别是绒子含量、充绒量和蓬松度，2021年3月发布、2022年4月实施的GB/T14272-2021《羽绒服装》标准，最大的亮点是把“含绒量”修改为“绒子含量”。而绒子指的是朵绒、未成熟绒、类似绒和损伤绒的总称，呈蒲公英小伞状、比较蓬松的绒子，是朵绒中最优质的部分。
新国标明确指出纯绒子“50%即为合格”，按此来说，波司登那条仅含3克鹅绒、且不清楚是纯绒子，还是绒子+绒丝废料的羽绒裤，是不符合新国标的产品。
撑起销量的不是贵价品
尽管羽绒裤只充了3克鹅绒，但是波司登上半财年依然取得亮眼业绩。
财报显示，截至2024年9月30日止的6个月，波司登集团实现收入88.04亿元，同比增长17.8%；权益股东应占溢利人民币11.30亿元，同比下降23.0%。24/25上半财年，波司登集团的经营溢利率为16.7%，同比增长0.2%；毛利率为49.9%，同比小幅下降0.1%。
波司登创立于1976年，如今已经快半个世纪。早期，波司登还是走大众路线的国民品牌，而后不断向高端化转型，并“坐”上了国产高端羽绒服的“头把交椅”。为了走高端路线，波司登用了不少方法，更换LOGO，把原先硕大的汉字改成了字母的“BOSIDENG”；联名世界级IP，跟玛莎拉蒂、迪士尼做联名；寻找明星代言，请了杨幂、易烊千玺、谷爱凌、陈伟霆、杨紫一批明星；还频繁亮相米兰、伦敦、纽约时装周。
走高端路线的波司登不再是喜闻乐见的价格，2021年11月25日，波司登发布顶配羽绒服登峰2.0系列，产品价格在11900元至14900元之间；2021年10月27日，波司登以大秀形式发布风衣羽绒服，根据款式和用料的不同，产品标价在2699元至5990元不等。这两款新品的高价，令消费者大呼“买不起”。
尽管极力向世界高端产品靠近的波司登推出了一些驱散眼球的贵价品，但从网店来看，目前的高端产品并未受到高端人群青睐，卖得最多的还是相对平价的产品。
在波司登官方旗舰店的销量排序中，销量最好的是999元的短款羽绒服、以及1299元的中长款羽绒服，总销量均超过7万件。在价格超过6000元的高端产品中，除了一款男士风衣羽绒服总销量达到300件，其余的均未超过百件。
对比加拿大鹅的天猫旗舰店，按价格排序，一款售价18000元的派克大衣总销量就超过200件，基础款17500元的女士派克羽绒服总销量超过1000件。Moncler天猫店尽管没有显示销量，但是售价14900元的一款男士Maya羽绒服的评价就超过了300个。
波司登总是宣传高端路线，以及对标Moncler和加拿大鹅，也推出了万元级产品，但目前官方旗舰店的价格最贵在6000元上下，与Moncler、加拿大鹅的价格存在明显差距，销量也比不过Moncler、加拿大鹅。
高端路线背后难过质量关
根据东兴证券的统计，2017年，波司登羽绒服的吊牌平均价在1000元-1100元，2021年上涨到了1800元左右，到2022年，其售价1800元以上的羽绒服产品占比接近47%。波司登高管表示，2024年公司羽绒服的主力价位将达到2000元以上，未来还会继续加码3000元以上的中高端羽绒服。
不过，要想指责“番位”，提价的背后是品质指责，还是“偷工减料”，值得商榷。
黑猫投诉中，包括搜索词“波司登”的投诉达到3479条，其中不少跟质量问题相关。
有消费者称：“2024年6月在淘宝商城波司登呈尚专卖店为家中老人购买了一条羽绒裤，购买时正值夏季，直至11月入冬才开始穿，穿了几次过后出现开线漏羽绒丝的情况，老人自行缝补了一下，当我把情况反映给商家时，商家以过了售后服务为由仅退了我1块钱。”
波司登高端系列极寒羽绒服近期的投诉量也较大，11月2日有消费者投诉称买了一件2609.55元的极寒羽绒服，穿了一次之后发现扣子穿落，扣眼外翻，羽绒钻出。12月13日有消费者发起投诉称：“2023年12月24日在波司登线下店铺购买2件极寒羽绒服，共储藏5098元。穿过几次，胸口的商标中心超级锋利，两件衣服的袖子都磨起球了。”也有消费者表示在线下实体店购买了一件极寒羽绒服储藏2749元，导购再三保证可以抗寒零下二三十度，但是穿上后才发现根本不保暖。
波司登多次爆出产品质量不合格，2012年，安徽省的羽绒服质量监测报告显示，波司登旗下冰洁品牌抽查不合格。2020年，《消费者报道》整理了国家、省级市场监督无约束的自由局（原工商及质监局）于2011年至2020年关于羽绒服产品的抽检情况，波司登羽绒服被检出2批次不合格。在2017年被江苏省工商局抽检发现不合格，标称生产企业为江苏波司登羽绒服装有限公司，不合格项目为含绒量、绒子含量。2022年11月，波司登淘宝旗舰店关联公司上海波司登电子商务有限公司曾因“生产、销售以不合格产品”被上海市宝山区市场监督无约束的自由局处罚。2023年5月，市场监督无约束的自由总局发布2022年网售产品质量国家监督抽查名单，在儿童及婴幼儿服装领域的抽检中，波司登旗下品牌?雪中飞的长袖衬衫被检出不合格。
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