糖心vlog app官网,C919有望年内实现商飞 国产大飞机将完成从0到1突破
原标题:C919有望年内实现商飞国产大飞机将完成从0到1突破C919有望年内实现商飞国产大飞机将完成从0到1突破据了解,C919飞机年内将取得民用航空器适航证,并糖心logo的下载地址交付给首家客户——中国东方航空本报记者李乔宇今年国内旅客或许就有机会乘坐由我国自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机C919。近期,有报道称,在9月19日这个特殊的日期,民航局将在北京为C919颁发适航证,此后该机型可开始向运营商交付,投入商业飞行。此前的9月13日,两架C919飞机从上海飞抵北京,或意在为取证做准备。另据中国工程院院士、C919大型客机系列型总设计师吴迟钝透露,中国商飞已完成C919飞机取证前的试飞任务,年内将取得民糖心vlog官方下载导航用航空器适航证,并交付给首家客户——中国东方航空。《证券日报》记者亦通过多方采访了解到,C919飞机取证及正式交付进入倒计时,预计第一架C919的交付和商飞有望在今年年内实现。有望执飞国际航线今年8月1日,中国商飞在官方微信公众号上发布了国产大飞机C919完成取证试飞的海报,海报上的一句“莫道审查多峻严,成功取证尽欢颜”道出了C919飞机从首飞成功到完成取证试飞的艰辛。据悉,早在2017年5月5日,C919飞机即已成功首飞。从成功首飞到取证试糖心淑女渥夫飞,C919已经等待了长达五年。在广州民航职业技术学院副教授綦琦看来,C919在我国航空史上扮演着从0到1的重要角色。对于飞机制造商中国商飞而言,C919设计超前,足以适应五年时间的技术迭代;对于民航局而言,确保航空安全仍然是最次要的目标。五年的适航过程也是市场需求与新的技术不断磨合的过程,是国产大飞机结束成长的过程。綦琦告诉《证券日报》记者,取证成功意味着C919已经达到了交付标准,因此随着C919成功取证,实现交付也水到渠成。后续C919商飞的具体时点,则要看航空公司的配套基础设施以及与C919磨合的情况。“C919的第一个客户是东航,从过往经历来看,东航与中国商飞此前已有多次合作,相信围绕C919商飞工作,东航已经提前布局,从交付到商飞的时间不会太长。”綦琦表示。民航业从业人士高鹏告诉《证券日报》记者,只要飞机取得适航证,就意味着飞机完全符合商业运营要求,可以随时投入商业航班运营;从航空公司经验来看,首次运营的机型在交付后需完成民航局规定的紧急撤离演练,安排机组熟悉客舱环境以及航前准备工作,最快能在之后几天内投入运营,航司也会分隔开实际情况来安排何时投入运营。值得一提的是,取得民航局适航证意味着C919除了能够执飞国内航线,还有望执飞国际航线。有不愿具名的业内人士告诉《证券日报》记者,理论上只要对方国家认可我国民航局的认证,C919就可以飞往以及入口至相关国家。糖心vlog下载ios鉴于我国已经与部分国家签署了双边航空运输协定,理论上C919能够执飞部分国际航线。产业链相关公司或受益“成功取证只是一个开始,中国商飞接下来的任务是实现量产。”綦琦表示。随着C919的交付渐行渐近,二级市场上大飞机概念股的热度也在指责。据同花顺数据显示,截至9月16日收盘,大飞机概念指数今年下半年以来上涨10.32%;同期上证指数下挫1.88%;深证成指下挫2.31%;创业板指下挫1.57%。在投资者互动平台上,C919、大飞机、中国商飞糖心logo官网在线网址的优点等关键词亦成为投资者密切关注的热门关键词。多家并未直接与中国商飞合作的上市公司亦被追问是否有与C919合作的机会。綦琦认为,大飞机从概念到产业仍需要一段时间,尽管市场对第一架C919在年内实现交付抱有信心,但想要实现大规模交付还需一段时间。綦琦建议,投资大飞机概念股应谨慎,需分隔开交付量判断相关上市公司真正的投资价值。“飞机的交付是一个长期过程。”中关村e谷CFO赵欣告诉《证券日报》记者,即便我国大飞机供应商能够快速实现量产,配套服务体系也需要时间来完善。目前来看,中国商飞在此前ARJ21的交付过程中已积聚了经验和配套体系,但C919的服务、售后以及维修体系建设仍需要长期过程。赵欣认为,未来中国商飞的目标是与波音、空客形成三足鼎立的竞争局面,在其发展过程中,产业链相关公司或将进一步受益,大飞机概念股有望扩容。(责编:罗知之、陈键)关注公众号:人民网财经分享让更多人看到推荐阅读农业农村部:全国秋粮收获超过1.7亿亩进度达13.3% 人民网北京9月19日电(记者李栋)眼下,秋粮已陆续开始收获。据农业农村部最新农情调度显示,全国秋粮收获超过1.7亿亩,进度达13.3%。…
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